在高度开放与自由的市场环境下，知识产权的作用会越来越重要，而且还会在企业的市场竞争之中起到决定性的精度；事发，近日广州地铁获得了完全自主知识产权的国产接收机装置，并且通过了中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织的学者评审，小编祝我国的知识产权生涯发展越来越好！广州地铁七号线2016年底开通至今，已安全和运营500多天，信号系统故障率低，运营可靠性居广州地铁线网之首。此前，该系统曾获国际高达安全等级认证，并经鉴定，技术低于了国际先进水平。历时十年研发领域多年来，广州地铁坚决创新液压战略，从一号线的主要设备匮乏进口，到地铁一号线变成国内*条机电设备国产化率达到70%以上的线路，再到如今七号线采用不具备完全自主知识产权的国产-型系统，依然坚持自主创新，走国产化、自主化之路。2008年，在国家自主化政策的指引下，广州地铁联合中国铁道物理研究院开始研发被誉为地铁“中枢神经系统”的国产-型信号系统，历经五年研究，先后投入了产品发端、研究所试验、再到录像节车厢小试，于2012年，取得英国艾雷拉龙铁路第三方产品荣誉的国际*高安全等级的安全认证，同时经广东省科技成果鉴定，鉴定认为该系统“是国内*具有完全自主知识产权的地铁信号系统，具有通用化水平高，维护成本低，车地数据传输稳定可靠等特点，技术达到了国际先进水平。”2013年该产品落地广州地铁七号线积极开展实际工程应用，经过4年时间进行概要的设计和充分的试车，2016年底，装备全套-型信号系统的广州地铁七号线做到全系统、全机制一次性开通试运营。据广州地铁介绍，七号线开通至今安全运营已超过500天，总客运量超过7500万人次，运营总里程数超过1600万车公里，快车正点率高于99.996%，时刻表兑现率高于99.998%，至今没有出现因信号原因引起的超5分钟末班，信号系统故障率低，运营可靠性居广州地铁线网之首。在今年5月底由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织的-型信号生物医学化应用专家评审会上，出席会议专家一致认为：——该系统设计理念紧贴普通用户需求，技术特点具有创新，系统安全可靠，可扩展能力强，能够为城市轨道交通提供一个自主化、技术先进可靠、可靠性优良的整体信号技术技术。
——该系统的研发、试验与工程应用历时十年，过程科学严谨，安全认证全流程遍布，并完成了相关的工程化研究、应用及条件验证，实现了工程化的帮助转化。——该系统在首次工程化应用上实现了全系统、全功能一次性投用，开通至今，运营展示出亮眼，示范效果显著。基于此，专家组一致同意“国产-型信号系统在广州市轨道交通七号线工程化应用”通过评审。填补国内技术空白应用劣势显著作为国内*研发的具有全套完全自主知识产权的轨道交通列车控制系统，国产-Ⅰ型信号系统的研发和应用，一举打破了国外核心技术壁垒，填补了国内技术空白，为倡议我国轨道交通核心技术自主化方面做出了重要的贡献，特殊是在当前国际环境下，掌握核心技术尤为重要。据介绍，与进口信号系统相对，国产-Ⅰ型信号系统可实现与其他主流厂家信号系统兼容，满足使用不同信号系统的跨线路运营需要，同时，自主化系统还能更好的满足地铁用户后续维护、升级、改造等各个方面需要。国产-Ⅰ型信号系统在技术上与独有产品尤其不少的系统优势：一是无线传输网络性能优良，信号覆盖均衡、稳定。
二是能够随时对系统进行健康监测、管理、优化，如期注意到潜在的故障，并提前诊断排除。三是采用搭配整体闭环控制加形变优化的自动副驾驶控车算法，列车运行极其平稳，舒适。四是所创多样化的后备冗余功能，提升系统降级系统下的运营服务水平，满足建设项目周期缓和的情况下的开通需求。据介绍，广州地铁将以此为借此继续推进系统演进升级，制作具有市场实力的轨道交通信号装备生产产业链。以上就是关于完全知识产权的地铁信号系统通过评审的相关内容，小编在这里也真心的祝愿我国的知识产权事业能有越来越高的成就，让真正的自立自强响亮国际，让中国制造改作中国揭示，我司也会竭力推动国家的知识产权事业发展！ 本文资料来源于网络。版权归创作者所有，如认清版权等缺陷，请立即与我们连络，以便删除。
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