重磅消息！你的车可能就没有方向盘了，资质审批也不是那么难
互联网圈有一种隐形的“政治正确”叫做骂百度，大概是因为前些年的贴吧事件、魏泽西事件、PPT事件等，导致百度风评直线下降。虽然李彦宏为此十分捉急，不过任何风波都阻挡不了他研发无人车。11月17日，百度世界大会召开，主题围绕AI，公布了百度完整的AI生态开放战略。
此次百度世界大会*引人注目的就是，李彦宏宣布百度无人车将在2018年实现量产。他说“总有人问我，你坐无人车上五环有没有吃罚单？确实收到一张罚单，但罚单都来了，无人车量产还会远吗？”
百度发布了Apollo（阿波罗）软件平台，这是一套完整的自动驾驶系统。李彦宏介绍，百度将在2018年7月底，与金龙汽车合作生产无人驾驶小巴车。
不过，业内专家认为，即便国家批准生产无人汽车，也一定是环保型新能源汽车。而国家863“节能与新能源汽车”重大计划已将10张新能源汽车生产牌照全部发放完毕，百度必须与这些车企合作，才能生产无人车。
就目前的情况来看，包括百度在内的多家企业，比如长安新能源、吉利新能源等，都希望获得新能源汽车的生产资质。在此背景下，10张牌照发放后，资质审批大门是否关闭，也就成为业内关注的焦点。
对此，联贝财务资质审批专家表示，目前政府相关部门并没有说不再发放新能源车生产拍照，因此只要申报车企只要达到要求，原则上可以获得资质审批。那申请到生产资质的到底有多难？又有哪些条件能够加大获批胜算？
联贝财务专家根据多年的资质审批经验介绍，申请企业一定是境内注册公司，必须具有完整的车辆研发生产能力，拥有自主知识产权和发明专利，能试制至少15辆样车。此外，企业在拿到准入资质后，还需要面对专家组织对车辆产品的技术审查、现场审查和资料审查，这些全部通过后才能量产新能源车。
可以预见的是，随着科技的发展和社会的进步，未来新能源企业车和无人驾驶技术将成为主流，将有更多的车企或科技企业需要获得此类的资质审批。所以联贝财务专家提醒，商标、知识产权、专利、发明等，对资质审批来说十分重要，企业从现在起就要高度重视起来，为未来的商业计划做好准备。
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