摩拜单车CEO胡玮炜：如果失败了 那就当做公益吧
商业模式不一定非要找，不论是对社会生活还是对个人，只要做的事情非常有意义，非常有价值就可以。如果我不去做的话，我会很难受。创业的路上，*大的竞争对手永远便是自己。就算这次失败了，那也是一项公益。
每一个为城市创变而萌生的下定决心
都是*高贵的叶子。
她，就是其中一个——
羞涩(严肃，不意愿露面宣传)
美(看图片，是真美)
心怀君子(温柔、真诚、怀公益心)
突然在一席上发现了摩拜越野创始人胡玮炜在一席上的就职演说，看了 3遍后，刚刚的要分享给你看。
虽然做了近 10年新闻，但胡玮炜不是一个口齿伶俐特别能说的创业者，偶尔缓和的磕磕巴巴，但真实令人动容，关于她是如何一步一步开启单车梦想的，她分享了很多很多清晰和累赘的点子。
从今年的 5 月末开始邀请胡玮炜，到 12 月 20 日演讲视频上线，一席花了 7 个月才请动了她。但这完全不是一个估值近 10亿美金公司创始人的耍大牌，忽略正是因为她的低调：
“摩拜单车还是一个新生儿，还处在一个婴儿期，我如果过多演讲，会有一种潜意识，似乎是一种成功的幻觉，其实我们真的刚刚起步”，胡玮炜说出了她当时的顾虑。
胡玮炜非常的感性：上一位演讲者骆老师在椅子讲他在城市里面的观察和细微的感受，她坐在起立一边听一边感动的流眼泪，上台后都还未抚平内心的激动。
但也许正是这样感性的人，才能喊出“骑行改变城市”这样火辣的诉求。
她说：“一个城市如果适合自行车骑行的话，它的幸福指数一定是非常高的。因为首先它应该有自行车道，然后有茂盛，因为如果没有绿树夏天会非常热。空气也应该良好，这样人们才愿意去骑行。我们是坐等有*能够变回这样，还是说每一个人可以付出一点力量，让这样的事情发生？”
无论是在上海还是在北京，胡玮炜都买过属于自己的自从车，但总是没有人一个月她就放弃了：要么就是被偷了，要么就是我真的感到在城市里面骑其实是非常不方便的。
“我希望我像一个机器猫一样，当我只想一辆自行车的时候，我就能从口袋里丢下一辆自行车骑走。因为在大城市里面，可能我无数次从地铁站出来，在高峰期的时候根本打不到车。我不会坐一辆黑摩的，但是非常生命危险。那个时候我就特别希望有一辆自行车。”这是胡玮炜2014年的时候作梦都在想的事情。
一些人都说媒体人有个通病：会说不会做。但在汽车行业做了近10年媒体人的胡玮炜刚才相反，她不是个很能说的人，更不会忽悠，但她想到什么就一定要去做。
“其实我不是一个特别有野心和企图心的人，但是我是那种——如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽，如果我不去做的话，我可能会不能受过。所以我就继续不停地去push自己做这件事情。”
大概在 2013 年年初的时候，她去了一次拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展出。当时她就有一种非常鲜明的感觉，那就是未来汽车可能会发生更大的变化。
拉斯维加斯之行让她颇受破坏，更多的是启发，人与汽车的交互，汽车与汽车的交互，以及未来的交通设施出行。回来直至她跟当时的店里说，未来出行行业赞赏会发生巨大的变化，她想做一个关于汽车和科技的小栏目，她来主要职责。
但她*后没有说服老板，干脆就辞职出来自己做了一家公司，叫极客汽车。
2015 年做摩拜单车也是这样。
“有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是邻近傍晚的时候。我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常难受的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。那个硬件的小山门，我用信用卡塞了半天也不能解决问题。”
胡玮炜说，移动互联网缴交无法那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？那时候，做一辆随骑随停的自行车的种子已经在她心里生根发芽。
直到有*，她跟一群工业设计师和一些投资人坐在一起聊天的时候，当时她的天使投资人突然说了一段话：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用笔记型电脑图像闭锁那种。”
“我当时就立刻被击中了，所以我当时就说我要做这个，我们可以做这个。”胡玮炜很激动。
*初，胡玮炜没想过她会来领导这个项目，但身边的那些工业设计师后来就不断地在论证说这个有多难：会被偷走，不知道应该布在什么地方……反正各种各样的问题提出来，*后他们就退出了。
*后只有胡玮炜愿意来做这个，她就变成了这个项目的创始人。
一开始遭遇的质疑当然很多。一个年轻的女摄影记者，真晶格着公司实现这件事情吗？似乎怎么看都不靠谱吧？
胡玮炜说：“我可能更为轴，我会主动排斥掉所有这些跟我说不靠谱的心里，你说做不到，我现在没办法证明，我*后会做出来给*看。”
演讲中间，她放了一个短片，我一个吃瓜群众都看的激动的流出了眼泪。
这个视频叫《摩拜在北京的15天》。开始的时候摩拜在中关村大概就投了一百多辆，后面慢慢地加大投放量。他们发现了这15天的一个变化，左下角是时间，可以看到时间的变化。
摩拜在北京的15天
每一个精彩，代表每一次开关锁。摩拜用了15天的时间，用自行车点亮一座城市。从*初零星的不起眼的小亮点，到*后群星璀璨，我仿佛看到了摩拜人在城市奔波的点滴，也感受到胡玮炜梦想被点亮的激动之情。
从4月22号在上海*次披露以来，摩拜已经正式进入了四个城市，现在在成都已经开始试运营了。
这是摩拜在广州的*。
2016年，外资趋冷，但共享单车却机甲。
如今，共享单车的家常便饭程度从单车的投放密集度就能看出来，在一、湘桂铁路城市，几乎每个地铁口都会涌入大片颜色各异的共享单车。但若是从资本的角度来看，那更加吓人。
据一位投资人披露，当时的他已经解约了一家共享单车公司的C轮风险投资，但就是出个差的功夫，回来后便没有了机会。
据智东西统计的数据显示：截止到目前，市场中已经有包括摩拜单车、ofo、优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等 17 个玩家入局，有 20 多家投资机构投入了近 30 亿元资金，单车共有 30 万辆，遍布 10 座城市。。。
摩拜单车在共享单车决战里可以可谓一只大军，这个行业内的开创者在几乎一年的时间里就已经完成了C+轮融资，投资金额达到了数亿美元。且投资方整体都是一些知名的投资机构，包括油桐、创新工场、贝塔斯曼、启明、熊猫、祥峰，甚至美团王兴也参与其中。
摩拜在市场中赢得如此造诣，但创始人胡玮炜创办摩拜的*初却从没考虑过这个公司能不能做大，她的初心却非常简单。
就是要让一个城市更适合骑行，让更多人在0-5公里的出行范围内选择绿色出行。
失败了就当做公益。
一、二线城市，摩拜大批量的出现，但问题也随之而来。被锈蚀，被偷。
甚至被放在虾子上出售。
监管问题也时有发生。
这类情况，让胡玮炜很是心疼，她曾说，“有一次我们的单车被扔到了水里，我感觉就感觉凶杀案*时间一样。”
除了客户端的使用问题，还有人质疑摩拜单车“盈利问题没解决，是一种创业套路，通过炒作、骗风投”。对于这类问题，胡玮炜展现的非常从容：
商业模式不一定非要找，不论是对社会还是对个人，只要做的事情非常有意义，非常有价值就可以。如果我不去做的话，我会很难受。创业的路上，*大的竞争对手永远都是自己。就算这次失败了，那也是一项公益。
另外，遭遇目前行业内鱼龙混杂的现状，胡玮炜在36Kr的采访中曾经反驳，她其实很无奈：“整个商业运营的模型，其实我们都有知识产权的，我们随时可以去告那些现在按照这个方式来做的人，但这不能够真的阻止一些事情的发生，你终于还是应该跑得比别人快才行”。
在演讲的后面，胡玮炜讲了一个小故事。在上海的时候，她常常跟助手一起去那些有树荫的小道骑行。有一次，他们一边骑一边讨论，陈奕迅有一首歌叫《单车》，其实它是一首粤语歌，她一直不知道《单车》讲的是什么。刚好那个同事他是广州人，他跟胡玮炜说，那首歌是讲：他跟爸爸*的拥抱，就是他坐在驾驶座的时候能够拿着爸爸的腰。爸爸总是对他很规范、很严苛，他所有的温暖的记忆都是在那辆自行车上。然后，那个同事，也讲了自己一些他跟他爸爸的故事。
下面这张动图，是摩拜在深圳的*。深圳是个不眠之城，凌晨两三点都有很多人在骑摩拜。
有一次，胡玮炜在深圳的时候就跟*调侃，说不知道为什么深圳*24小时有这么多人在骑行。
后来一个用户就在博客@胡玮炜，说其实很多人，像保洁阿姨她们在凌晨两点的时候刚刚下班，而那个时候已经没有公共的私家车了。
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